Wagoneer

2025

À partir de: 80 395 $

Le luxe du plus que suffisant Le Wagoneer, lorsqu’il est équipé de l’ensemble de remorquage à usage intensif, possède la base et la puissance nécessaires pour offrir la meilleure capacité de remorquage de sa catégorie, soit jusqu’à 4 535 kg (10 000 lb) . C’est assez pour tirer facilement une remorque de voyage typique de 9 mètres à 2 essieux, ou un grand bateau de 8 mètres à console centrale. L’ensemble comprend un différentiel arrière à glissement limité électronique et un contrôleur de freinage de remorque intégré.

Des compétences exceptionnelles Le groupe motopropulseur de série du Wagoneer est le moteur sophistiqué Hurricane biturbo de 3 litres à injection directe et double calage indépendant des soupapes, qui développe une puissance étonnante de 420 ch et un couple de 468 lb‑pi. La transmission automatique TorqueFliteMD à 8 vitesses livrable en option transmet la puissance à l’un des 3 systèmes 4x4.

Une ingénierie légendaire, une capacité hors route emblématique Le système 4x4 de série du Wagoneer est le fidèle Quadra‑Trac I à quatre roues motrices permanentes, pour une confiance sans faille tout au long de l’année. Le système Quadra‑Trac IIMD à quatre roues motrices actives avec boîte de transfert à deux vitesses est de série sur les modèles Serie III, tandis que le système Quadra‑Drive IIMD à quatre roues motrices, livrable en option comprend un différentiel arrière à glissement limité électronique et un système de contrôle en descente, pour le nec plus ultra des capacités tout‑terrain du Wagoneer.

Le mode « Bête » pour toutes les conditions Le système de gestion de la motricité Selec‑Terrain à 5 modes est associé aux trois systèmes 4x4 livrables en option. Conçus pour ajuster les changements de vitesse, les performances du moteur et la répartition du couple en fonction du mode sélectionné, les modes de traction comprennent Sport, Neige, Sable/Boue, Rocher et Auto.

Hauteur de caisse réglable pour plus de confort et de commodité La suspension pneumatique Quadra‑Lift, livrable en option, remplace les ressorts hélicoïdaux classiques par des ressorts pneumatiques réglables en hauteur, avec une levée de la suspension pouvant atteindre 9 cm (3,6 po). Le système maintient automatiquement une position horizontale, même en cas de chargement, tandis que cinq modes sélectionnés par le conducteur permettent d’abaisser la hauteur pour faciliter l’attelage d’une remorque ou, à l’inverse, d’augmenter la hauteur pour les aventures hors route.